Российские власти готовятся резко снизить требования к качеству бензина, чтобы избежать дефицита после массовой остановки крупных нефтеперарабатывающих заводов из-за ударов украинских дронов.
Вместо стандарта «Евро-5», который действует в РФ с 2016 года, НПЗ могут разрешить выпускать бензин, который по отдельным параметрам соответствует классу «Евро-3», введенному ЕС в 1999 году, а в России — в 2008-м.
Минэнерго направило соответствующие запросы нефтезаводам, рассказали Reuters три источника в отрасли. По словам одного из них, вопрос подняли еще в марте, когда из-за налетов БПЛА встали установки по переработке нефти на Нижегородском НПЗ «Лукойла» и трех крупных НПЗ «Роснефти». Ситуация усугубилась в апреле, когда из-за паводка объявил форс-мажор Орский НПЗ компании «Фортеинвест».
Цель снижения требований — «создать задел для дополнительного выпуска бензина», говорит источник Reuters. По словам другого собеседника агентства, НПЗ могут разрешить поднять долю ароматических соединений в бензине с 35% до 42%, долю этилового спирта — с 5% до 10%.
Кроме того, рассматривается возможность добавлять в бензин монометиланилин (ММА) — токсичную добавку, запрещенную в ЕС.
По оценке источников Reuters , ослабление требований по уровню ароматики в бензине может сразу обеспечить прирост выпуска до 5%, разрешение ММА позволит получить дополнительно также около 5%. Таким образом, НПЗ смогут нарастить выпуск на 10%, или 300–350 тысяч тонн в месяц.
Еще больше бензина можно было бы производить, если Минэнерго снизит требования по содержанию серы, говорит собеседник Reuters. В рамках стандарта «Евро-5» ее должно быть не больше 10 частей на миллион (10 ppm), а «Евро-3» допускает 150 ppm. «Бензина сильно больше можно было бы предложить, — поясняет источник агентства. — Только потом обратно до 10 ppm емкости чистить долго придется, поэтому не хотят».
За три недели марта, по данным Росстата, производство бензина в России обвалилось на 10%, а спад в годовом выражении достиг 14%. Чтобы избежать дефицита, власти РФ обратились за помощью к Беларуси и Казахстану. С первой была достигнута договоренность о закупках 100–150 тысяч тонн бензина в месяц, а со вторым — о создании резерва на 100 тысяч тонн.
Источники Reuters отмечают, что ситуация на российских НПЗ сулит дефицит топлива. Уже «в мае в России может не хватить бензина для внутреннего рынка», отмечает один из собеседников агентства.
По его словам, ответом властей может стать ужесточение действующего с 1 марта запрета на экспорт бензина: он может быть распространен в том числе на страны ЕАЭС.
