Неправильная установка или неполадки в работе датчиков угла атаки могли привести к крушению Sukhoi Superjet 100 в Подмосковье, говорится в промежуточном отчете комиссии Межгосударственного авиационного комитета (МАК) о расследовании авиакатастрофы.
Согласно данным бортовых самописцев, экипаж заметил большой угол атаки, а командир воздушного судна высказал предположение, что прибор не работает. В полете звучал сигнал превышения допустимой скорости, но его экипаж не обсуждал.
В отчете говорится, что неправильные показания датчиков угла атаки фиксировались за неделю до авиакатастрофы, сразу после перегонного полета. Тогда, несмотря на расхождение датчиков, экипаж переключил приборы на резервную подсистему и самолет благополучно сел. Пилоты проинформировали техников о неисправности.
В отчете также перечислены меры по повышению безопасности полетов, принятые после авиакатастрофы. В частности, они касаются требований при замене датчиков углов атаки на указанном самолете. В отчете уточняется, что ПАО «Яковлев» в дополнение к действующим требованиям инициировало разработку сервисного бюллетеня по креплению датчиков угла атаки и нанесении соответствующей несмываемой маркировки.
Представленная в отчете информация является предварительной и может быть уточнена, отметили в МАК.
Ранее похожую версию озвучивал «Сирене» технический специалист «Аэрофлота», пожелавший остаться анонимным. По его мнению, именно некорректная установка датчиков могла стать причиной крушения лайнера. Эти приборы — их у самолета четыре — измеряют угол между осью самолета и потоком воздуха. В случае, если неисправные датчики показывают, например, завышенный угол атаки (нос вверх), автоматика самолета может направить его в пикирование — то есть резко носом вниз, чтобы выровнять положение в воздухе.
Датчики для «Суперджета» производит международная компания Thales, 25% акций которой принадлежат правительству Франции. За последние 3,5 года было заменено 52 датчика на 78 самолетах этого типа. Основная причина замены — отказ установленной в них системы обогрева.
12 июля самолет Sukhoi Superjet 100 упал возле деревни Апраксино в Коломенском районе Подмосковья. Лайнер «Газпром-Авиа» совершал тестовый полет после планового ремонта с площадки Луховицкого авиационного завода в аэропорт «Внуково». Самолет упал в лес и взорвался, все находившиеся на борту погибли. Перед падением лайнер подал сигнал бедствия.
По факту крушения самолета возбуждено уголовное дело по ч. 3 ст. 263 УК РФ (Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц).
